本周，国内外汽车行业有哪些大事件发生？
传长安拟3000亿元入股华为车BU，长安回应：不属实
11月22日，有消息称，华为智能汽车解决方案BU（以下简称“华为车BU”）将被从华为体系中剥离，整体估值2500亿元，转手后的第一大股东是重庆市国资委。其中，长安是唯一一家参与收购的车企，作价375亿获得华为车BU 15%股权，兵装集团持股约5%。与此同时，也有消息称，长安汽车将以3000亿元的价格，获得华为车BU 30%的股份。
图片来源：华为
针对长安汽车3000亿元入股华为车BU的传言，11月24日，长安汽车战略规划部相关负责人表示，长安汽车与华为已建立战略合作，双方在阿维塔、深蓝汽车上均有深度合作，但网络流传信息与事实不符。
实际上，长安汽车和华为已有多次合作。华为与长安汽车成立联合创新中心，联手打造阿维塔科技，提供辅助驾驶和智能座舱功能。华为与车企的合作分为垂直零部件供应、HI模式和华为智选模式，其中智选车模式是华为对造车介入最深的模式。
盖世点评：今年8月就有消息称华为有意推动车BU独立运营，但随后华为辟谣。
“反向”冲销量，特斯拉1个月涨价4次
特斯拉继续开启涨价窗口。11月21日，特斯拉官方宣布再次涨价，Model Y长续航版上调售价2000元，价格来到30.44万元，这是特斯拉近1个月以来第4次涨价。
图片来源：特斯拉官微截图
1个月内涨价4次，这在如今新车价格越“卷”越低的中国市场十分罕见。结合特斯拉以及相关人士此前的回应来看，此轮涨价，一方面原因在于成本的上涨，另一方面特斯拉全球市场供不应求，因此基于基本市场规律对车型售价进行了调整。
有观点认为，如今国内车企一个比一个卷，接下来特斯拉市场份额可能会被吃掉不少。也有观点认为，特斯拉这波操作“很高明”，通过多次涨价可以逐渐抵消掉持币待购的消费者观望心理，刺激预订车主快速转大定。
盖世点评：连续涨价，特斯拉“飘了”，还是高明之举？我们持续观察。
大众将在三年内推出中国专属电动汽车平台，开发入门级纯电市场
11月24日，大众中国官方宣布将进一步扩大在合肥市布局，将其建设成为先进的生产、研发和创新中心。未来，合肥中心将承担集团的关键开发任务，包括为入门级市场开发本土电动汽车平台。
图片来源：大众中国
新平台衍生自集团的MEB平台，旨在进一步开拓中国的细分市场。从2026年起，大众集团将以该平台为基础，开发专门为中国客户需求量身定制的纯电动车型。该平台的开发周期仅为36个月，较大众汽车集团此前的平台开发周期缩短了约三分之一。
盖世点评：新平台将有助于大众进一步开拓中国的细分市场。
与长安开展合作，蔚来换电首次展开“同业合作”
蔚来汽车对外共享换电体系找到了首个合作伙伴。11月21日，长安汽车和蔚来汽车共同宣布，双方已签署协议，计划在推动建立换电电池标准、建设与共享换电网络、研发换电车型、建立高效的电池资产管理机制等方面展开合作。
而除长安之外，据李斌11月20日在内部讲话与问答中透露，后续会有4-5家车企在谈（相关合作）。
今年2月，李斌曾表示，2023年蔚来计划新增1000座换电站（在去年12月的 NIO Day上这一新增目标为400座），到年底累计建成超过2300座换电站（2022年底换电站为1305座）。而在11月20日，蔚来宣布，蔚来第2100座换电站于G22青兰高速壶口服务区正式上线，至此，全国换电站累计布局数量已达2103座。
盖世点评：换电业务展开对外合作，将有助于蔚来降本增效，尽快扭亏为盈。
零跑汽车计划明年三季度向欧洲市场开启交付
11月23日，零跑汽车联席总裁武强表示，零跑汽车预计明年第三季度开始在欧洲交付，以出口方式将车销往欧洲。首款车型为零跑C10。
图片来源：零跑汽车
11月20日，港交所公告显示，零跑汽车和Stellantis的合作交易已交割完成，零跑汽车发行1.94亿新H股认购股份予以Stellantis，公司单一最大股东集团持股合计23.47%，Stellantis持股21.26%，其他股东持股55.27%，大华科技则不再持股，这也意味着双方合作正式迈入新阶段。
海外布局方面，零跑计划第一步进入欧洲市场，将出口至德国、意大利、法国、西班牙等欧洲10国。一方面，零跑将借助Stellantis已有的销售渠道进行出口，另一方面，零跑还会利用在国内的一些好的经验挖掘更多的出海通道，结合欧洲市场情况，构建一条综合的销售渠道。
盖世点评：零跑汽车与Stellantis的合作主要是聚焦在海外市场。
消息称宁德时代考虑在香港上市
11月22日，据外媒报道称，有知情人士透露，宁德时代正考虑在香港上市。公司目前已就潜在上市事宜与财务顾问进行了内部和外部讨论，最早可能会在明年进行香港上市，中信建投、中金公司、高盛和瑞银预计将成为该交易的牵头行。
图片来源：宁德时代
今年10月19日，宁德时代披露财报显示，前三季度营业收入2946.77亿元，同比增长40.1％；归属于上市公司股东的净利润311.45亿元，同比增长77.05%。截至报告期末，宁德时代总资产6718.32亿元。
截至目前，宁德时代尚未对此事作出回应。
盖世点评：赴港上市传闻，反映出宁德时代保持全球锂离子电池行业前沿地位的雄心。
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