12月3日晚，零跑汽车宣布，旗下的中型SUV零跑C11累计销量突破20万台，11月大定订单超1.2万台。
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此前在今年8月16日，零跑C11累计销量已突破16万台。
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回顾零跑汽车发展历程，为挽救“非主流”纯电动轿跑S01带来的颓势，零跑汽车于2020年推出了第二款纯电动A00车型T03，销量快速暴增。并以此为基础，零跑开始进入飞速融资模式，全年通过四轮融资拿到了超过100亿人民币的救命钱。
销量暴增，但6.58万~7.58万补贴后指导价注定了并不赚钱，如果无法自行造血，单靠融资救命，不可持续。
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于是，零跑C11便背负着走量且赚钱的使命进入市场。彼时，零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明给出的方向便是做汽车界的小米。以高配置深入下沉市场。
据悉，2021年9月28日，零跑C11正式上市，彼时该车型的补贴后起售价不到15万元；随后在2023年3月11日，零跑C11增程上市，彼时的售价14.98-18.58万元。
今年3月，全新零跑 C11正式上市，纯电版售价区间为15.18 万-20.58 万元，增程版售价区间为14.88-18.58万元。
据悉，新车在架构上实现四叶草中央集成式电子电气架构进阶；在舒适度上实现前双叉臂后五连杆独立悬架+FSD可变阻尼减震器进阶。
智能配置上，新车进阶搭载高通8295顶级座舱芯片，结合LEAPPilot高阶智能驾驶辅助系统，通过激光雷达+OrinX芯片，5G通讯+高精地图，带来NAP等25项驾驶辅助功能；并在外观上新增松岚灰外观色、新增玄黑+驼绒棕内饰、新增20英寸15辐陨石灰轮毂；共实现11项配置升级，11项品质优化。
动力方面，新车纯电版本依旧提供后驱、四驱两种动力，其电机最大功率 200kW，峰值扭矩 360N・m，双电机车型的参数则是两台相同电机的叠加。其中后驱车型配备 69.2/78.5kWh 磷酸铁锂电池，分别实现 515km / 580km 续航；四驱版车型则搭载 89.97kWh 三元锂电池，续航 580km。
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