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聚焦·产经
美国参议员敦促NHTSA发布新的车辆安全规定
11月20日，9名美国民主党参议员敦促美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）迅速采取行动，以发布新的汽车安全规定，因为美国交通事故死亡人数仍远高于新冠疫情前的水平。
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加利福尼亚大学伯克利分校的经济学家Joseph Shapiro表示，若美国政府取消税收抵免政策，美国未来的电动汽车需求或将减少27%。且Joseph Shapiro和杜克大学的经济学家Felix Tintelnot表示，与该政策保持不变的情况相比，美国每年的电动汽车注册量或将减少31.7万辆。
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聚焦·传统车企新动向
福特在欧洲裁员4,000人
福特在11月20日表示，将在欧洲裁员约14%，原因是电动汽车需求疲软、政府对电动汽车转型支持不力，以及来自中国竞争对手的竞争激烈。福特透露，此次裁员4,000人，约占其全球员工总数17.4万人的2.3%，主要集中在德国和英国。
大众汽车德国工会反对降薪裁员，威胁将进行“前所未有”的罢工
代表德国大众汽车工人的德国金属工会表示，为了降低大众的生产成本，可以接受减少工时以保留更多工作岗位，并将部分原定增加的工人工资和奖金纳入一项“未来基金”。工会方面测算，这些措施将有助于大众汽车减少15亿欧元的人工成本。如果这个方案不能被管理层接受，工会将自12月1日起举行“前所未有的大规模罢工”。
日产敦促英国政府放宽电动汽车目标
11月20日，日产汽车敦促英国政府放宽电动汽车规定。英国前保守党政府推出的零排放汽车指令要求，到2024年，汽车制造商的新车销量中至少有22%是纯电动汽车。日产警告称，未能实现这一目标将导致制造商面临巨额罚款，并敦促英国政府在借贷方面给予更大的灵活性。并且由于消费者需求放缓，日产建议应该在2024年和2025年实施为期两年的监测和过渡期。
Stellantis将不会按照原计划在2024年底前推出Ram的首款纯电动皮卡——Ram 1500 REV。由于Stellantis正在努力应对“巨大”的工作量，该公司将该款车的发布时间推迟至2025年上半年。
聚焦·供应链
埃克森美孚与LG化学签署锂供应谅解备忘录
11月20日，石油巨头埃克森美孚宣布与电池零部件制造商LG化学已签署一项不具约束力的锂供应谅解备忘录，该交易可使LG化学在未来几年内获得多达10万吨的锂。
意法半导体推迟长期财务目标
11月20日，欧洲最大的半导体公司之一意法半导体宣布推迟其长期财务目标，目前预计将在2030年实现年营收达到200亿美元、营业利润率超过30%的目标，而不是之前的2027年。该公司预计工业和汽车芯片需求低迷的情况将持续到2025年。今年，该公司已经三次下调全年业绩预期。
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