盖世汽车讯 据路透社报道，三位知情人士表示，日本汽车制造商丰田汽车计划到2030年实现每年至少在中国生产250万辆汽车的目标。该计划标志着丰田汽车在世界最大的汽车市场中国的一次战略转向，突显出其夺回近年来被中国本土企业所夺走的市场份额的雄心。
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其中两位知情人士称，丰田汽车的目标是到2030年将中国年提升至300万辆，较丰田汽车2022年在中国创新高的184万辆汽车年产量相比增长63%。2023年，丰田汽车在中国生产了175万辆汽车。不过，三位知情人士均表示，丰田汽车尚未设定正式目标。
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据悉，丰田汽车已向部分汽车零部件供应商通知了增产计划，希望向汽车零部件制造商兑现其对中国市场的承诺，从而确保供应链的稳定。
丰田汽车在一份声明中表示：“鉴于中国汽车市场竞争激烈，我们一直在考虑各种举措。”丰田汽车表示，将继续致力于为中国市场打造“更好的汽车”。
丰田汽车在中国市场的战略与其他全球汽车制造商（包括日本汽车制造商）截然不同，它们要么缩减在中国的业务规模，要么正在撤出中国。
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两位知情人士表示，丰田汽车旨在使其两家中国合资企业的销售和生产运营更加紧密，以提高效率。知情人士还表示，丰田汽车还打算将尽可能多的开发责任转移给更了解当地市场偏好（尤其是在车型和网联汽车技术方面）的中国员工。
其中一位知情人士表示，这些举措表明丰田汽车越来越意识到，需要更多地依靠中国当地员工来负责和加速在中国的产品开发，否则“将为时已晚”。
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当前，丰田汽车等传统汽车制造商在中国市场已逐渐被超越，因为本土制造商迅速推出了售价实惠、技术先进的电池驱动汽车。
丰田汽车的一个更广泛困境是，由合资伙伴独立开发的好于与丰田汽车合作生产的汽车。例如，一汽集团的红旗品牌和广汽集团的埃安电动汽车的销量均超过了分别由一汽丰田和广汽丰田生产的车型。因此，丰田汽车现在计划在其汽车中更好地融入中国当地合作伙伴的专长。
目前，丰田汽车在华的两家合资企业一汽丰田和广汽丰田会分别生产同一款车型，但设计略微不同，且以不同的公司名称销售，即所谓的“孪生车型”。两位知情人士表示，未来每款车型的生产将整合到其中一家合资企业中，但两家合资企业的经销商都将销售这些车型。
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